Descrizione
Olio motore universale completamente sintetico premium (contiene PAO) per moderni motori a benzina e diesel delle auto del gruppo VW (inclusa l’iniezione diretta) con e senza turbocompressore, compresi quelli dotati di iniettori-pompa (Pumpe-Düse).
Proprietà del prodotto:
– Grazie ai suoi speciali modificatori di attrito, ha eccellenti proprietà antiusura, antigrippaggio e antiattrito, che garantiscono un funzionamento lungo e senza problemi del sistema pompa-iniettore e dell’intero sistema di distribuzione del gas, riducendo l’usura delle camme;
– Grazie alle sue eccellenti proprietà detergenti e disperdenti e all’elevata stabilità termo-ossidativa, previene efficacemente tutti i tipi di depositi e mantiene pulite le singole parti del motore durante l’intero intervallo di cambio dell’olio;
– Risparmia carburante grazie alle sue ottimali proprietà antiattrito;
– La base completamente sintetica garantisce un basso punto di scorrimento (-45 °C e inferiore) e assicura un facile avviamento a freddo grazie alle sue eccezionali proprietà di girabilità e pompaggio, che riducono significativamente l’usura all’avviamento del motore;
– Ha una viscosità ottimale su un’ampia gamma di temperature per garantire prestazioni stabili in tutte le condizioni operative, inclusa la guida in città e il sovraccarico;
– Grazie alla sua elevata stabilità termo-ossidativa, resiste efficacemente all’invecchiamento;
– Compatibile con tutti i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, DPF, TWC, EGR e SCR grazie alla tecnologia Mid SAPS;
– Per l’uso in motori con intervalli di cambio olio prolungati (Long Life fino a 30.000 km) e motori convenzionali;
– Adatto per motori a gas naturale liquefatto (LNG) e gas di petrolio (GPL).
Progettato per motori a benzina e diesel EURO IV ed EURO V per un’ampia gamma di veicoli VW (autovetture, veicoli fuoristrada leggeri, furgoni e autocarri leggeri) con requisiti aggiuntivi per gli oli motore secondo la specifica 504 00/507 00 e quelle precedenti.
L’olio non è adatto per l’uso in autocarri pesanti e veicoli simili!
Proprietà del prodotto:
– Grazie ai suoi speciali modificatori di attrito, ha eccellenti proprietà antiusura, antigrippaggio e antiattrito, che garantiscono un funzionamento lungo e senza problemi del sistema pompa-iniettore e dell’intero sistema di distribuzione del gas, riducendo l’usura delle camme;
– Grazie alle sue eccellenti proprietà detergenti e disperdenti e all’elevata stabilità termo-ossidativa, previene efficacemente tutti i tipi di depositi e mantiene pulite le singole parti del motore durante l’intero intervallo di cambio dell’olio;
– Risparmia carburante grazie alle sue ottimali proprietà antiattrito;
– La base completamente sintetica garantisce un basso punto di scorrimento (-45 °C e inferiore) e assicura un facile avviamento a freddo grazie alle sue eccezionali proprietà di girabilità e pompaggio, che riducono significativamente l’usura all’avviamento del motore;
– Ha una viscosità ottimale su un’ampia gamma di temperature per garantire prestazioni stabili in tutte le condizioni operative, inclusa la guida in città e il sovraccarico;
– Grazie alla sua elevata stabilità termo-ossidativa, resiste efficacemente all’invecchiamento;
– Compatibile con tutti i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, DPF, TWC, EGR e SCR grazie alla tecnologia Mid SAPS;
– Per l’uso in motori con intervalli di cambio olio prolungati (Long Life fino a 30.000 km) e motori convenzionali;
– Adatto per motori a gas naturale liquefatto (LNG) e gas di petrolio (GPL).
Progettato per motori a benzina e diesel EURO IV ed EURO V per un’ampia gamma di veicoli VW (autovetture, veicoli fuoristrada leggeri, furgoni e autocarri leggeri) con requisiti aggiuntivi per gli oli motore secondo la specifica 504 00/507 00 e quelle precedenti.
L’olio non è adatto per l’uso in autocarri pesanti e veicoli simili!
SPECIFICHE TECNICHE:
API SN
ACEA C3
MB 229.51
VW TL 52 195
VW 504 00 APPROVAL
VW 507 00 APPROVAL
BMW LONGLIFE-04
PORSCHE C30
